De-Zeven-Provinciën-Klasse (Fregatte)

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De-Zeven-Provinciën-Klasse
Fregatte Evertsen (F805)
Geschichte
Typ	Fregatte
Einheiten	4
Bauwerft	Royal Schelde, Vlissingen
Dienstzeit	seit 2002
Technische Daten
Verdrängung	6.000 t
Länge	144,24 m
Breite	18,8 m
Tiefgang	5,18 m
Besatzung	220 Personen + 30 Spezialkräfte
Antrieb	CODOG-System: 2 Wärtsilä 16V6ST Diesel, je 8.4 MW 2 Rolls-Royce Spey SM1C Gasturbinen, je 18.5 MW
Geschwindigkeit	29 Knoten
Reichweite	4.000+ sm bei 18 kn
Bewaffnung	1 OTO Melara 127/54 Compact 2 20mm Oerlikon 40-zelliges VLS Mk 41 (SM-2, ESSM) 2 Vierfachstarter (RGM-84) 2 Goalkeeper CIWS 4 Torpedorohre (Mk. 46)
Bordhubschrauber	Sea Lynx Mk.88A

Die De-Zeven-Provinciën-Klasse besteht aus vier als Fregatten klassifizierten Schiffen der niederländischen Marine. Alle vier Einheiten sind bereits in Dienst gestellt. Eigentlich sind diese Schiffe als Mehrzweckschiffe ausgelegt, der Schwerpunkt liegt aber auf weiträumiger Luftabwehr und bei den ersten beiden Schiffen auch auf befehligen eines Flottenverbandes (command and control), insbesondere bei Einbindung amphibischer Komponenten. Deshalb heißen sie auch LCF (Luchtverdedigings- en commandofregat).

[Bearbeiten] Allgemeines

Die Fregatte Hr. Ms. Tromp (F803), 2006

Alle Einheiten wurden von der Schelde Werft in Vlissingen, Niederlande gebaut. Die Schiffe ähneln, aufgrund von Kooperation, stark den drei deutschen Schiffen F124.

Sie sind 144,24 m lang und 18.8 m breit. Die max. Verdrängung liegt bei gut 6000 ts und die Höchstgeschwindigkeit bei 29 kn. Die Reichweite bei 18 Knoten beträgt 5000 nm. Als Antrieb dienen zwei Wärtsilä-Dieselmotoren mit je 8.4 MW und 2 Rolls-Royce-Spey-Gasturbinen mit je 18,5 MW Leistung. Die Kraftübertragung erfolgt über zwei Wellen und zwei Schrauben mit Verstellpropellern. Außerdem ist eine Ruder-Roll-Stabilisierungsanlage eingebaut.

Die Crew besteht aus 202 Personen, daneben können noch 25 weitere Personen untergebracht werden.

[Bearbeiten] Schiffsplattform

Die De-Zeven-Provinciën-Klasse wurde im Rahmen eines trilateralen Abkommens zur Entwicklung einer gemeinsamen Schiffsplattform zwischen der Bundesrepublik Deutschland, den Niederlanden und Spanien („Trilateral Frigate Cooperation“, TFC) entwickelt. In Deutschland wurde im Rahmen dieses Abkommens die Klasse 124 gebaut, in Spanien die Álvaro-de-Bazán-Klasse.

[Bearbeiten] Schiffsliste

[Bearbeiten] Stealth-Technologie

Die De-Zeven-Provinciën-Klasse ist wie die meisten aktuell in Beschaffung oder in Planung befindlichen Kriegsschiffe nach dem Stealth-Prinzip gebaut. Das heißt, dass die Schiffe so gebaut werden, dass sie schwer ortbar sind. Das wichtigste dabei ist, die Radarrückstrahlung zu reduzieren. Dafür müssen alle Außenwände schräg gestellt und speziell beschichtet sein. Auch Raketenstarter, Geschütze, Beiboote etc. müssen entsprechend verkleidet werden. Ein zweiter Punkt ist das Reduzieren der Wärmeabstrahlung, da diese von IR-Sensoren geortet werden kann. Das Hauptproblem sind hierbei die Abgase, die deshalb in einem kompliziertem Verfahren mit Luft durchmischt und abgekühlt werden, bevor sie ausgestoßen werden.

[Bearbeiten] Elektronik

Gut zu erkennen sind das 127-mm-Geschütz, das APAR und das Smart-L-Radar (von vorne nach hinten)

Die zentralen Elemente der Elektronik sind die beiden Radaranlagen Smart-L und APAR. Das APAR befindet sich auf dem vorderen, höheren Masten, während sich das Smart-L über dem Helikopterhangar befindet. Beide werden vom europäischen Rüstungskonzern Thales Group hergestellt. Daneben verfügen die Schiffe noch über zwei Navigationsradare, ein Rumpfsonar, ein IFF, das Sirius-IR-System von Thales und ein FüWeS (Führungs- und Waffeneinsatzsystem) von CAMS-Force Vision. Alle vier Schiffe verfügen über eine umfangreiche Kommunikationsausrüstung (unter anderem: Link 11, Link 16 und SatCom), die der ersten beiden Schiffe ist jedoch wesentlich umfangreicher als die der beiden letzten Schiffe, weil die ersten beiden Schiffe auch als Führungsschiffe (command and control) für Flottenverbände gedacht sind.

[Bearbeiten] Bewaffnung

[Bearbeiten] Lenkflugkörper und Torpedos

Als Hauptbewaffnung ist das Vertical Launching System Mk. 41 mit 5×8 Zellen eingebaut. Dieses kann Luftabwehrraketen SM-2 und ESSM (im Quadpack, das heißt 4 Raketen in der selben Zelle) verschießen. So können je 32 SM-2 und ESSM mitgeführt werden. Außerdem ist geplant, in absehbarer Zeit das VLS so umzurüsten, dass es auch Tomahawk Cruise Missiles verschiessen kann. Dazu würde auch ein sechstes VLS-Modul mit weiteren 8 Zellen eingerüstet werden, was zu insgesamt 48 VLS-Zellen führen würde.

Daneben sind noch zwei Vierfachstarter für Antischiffraketen AGM-84 Harpoon und zwei Zwillingssätze Torpedorohre für U-Jagd-Torpedos vorhanden.

[Bearbeiten] Geschütze

Als Hauptgeschütz ist ein 5-Zoll-Schiffsgeschütz von Oto Melara mit Kaliberlänge 54 eingebaut. Es kann gegen Ziele aller Art eingesetzt werden. Dieses Geschütz entspricht dem Trend der meisten größeren westlichen Marinen, wieder größere Geschütze zu verwenden, weil in den zu erwartenden Kriegen der Feind sich mit großer Wahrscheinlichkeit an Land befindet und sich für die Beschießung von Landzielen größere Kaliber besser eignen.

Zur Verteidigung gegen anfliegende Flugkörper ist außerdem noch ein Goalkeeper-CIWS von Thales eingebaut.

Um solche Anschläge wie den, der auf die USS Cole (DDG-67) verübt wurde, zu verhindern sind außerdem noch zwei 20-mm-Maschinenkanonen von Oerlikon Contraves (heute Rheinmetall) vorhanden.

[Bearbeiten] Helikopter

Hier lässt sich der Landeplatz sowie das Tor zum Hangar gut erkennen

Jedes der Schiffe kann einen Helikopter einsetzen. Dazu befindet sich am Heck ein großer Landeplatz und anschließend ein Hangar, in dem ein Helikopter Platz findet. Zurzeit wird ein Westland Lynx mitgeführt, aber schon bald soll stattdessen ein NH90 mitgeführt werden.

[Bearbeiten] Weblinks

•  Commons: Kategorie:De-Zeven-Provinciën-Klasse – Bilder, Videos und Audiodateien
• De Zeven Provincien Class Air Defence and Command Frigate (engl.)
• Netherlands - De Zeven Provincien Class Destroyer (engl.)
• De Zeven Provinciën class (engl.)
• www.scheldeshipbuilding.com (engl.)