Eurovan (PSA/Fiat)

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Eurovan
1. Generation: (1994–2002)	Citroën Evasion Fiat Ulysse I Lancia Zeta Peugeot 806
2. Generation: (seit 2002)	Citroën C8 Fiat Ulysse II Lancia Phedra Peugeot 807
Hersteller:	Sevel
Klasse:	Großraumlimousine
Versionen:	Steilheck, fünftürig

Der Eurovan ist ein Van, dessen Plattform gemeinschaftlich von PSA (Peugeot, Citroën) und Fiat, mit Konzerntochter Lancia, entwickelt und genutzt wird. Hergestellt werden alle Modelle des Joint-Venture am Standort Sevel-Nord des PSA-Konzerns in der Nähe von Valenciennes (Frankreich). Die Fahrzeugmodelle unterscheiden sich in der Ausstattung und optisch an Front und Heck. Derzeit wird die zweite Generation produziert.

Inhaltsverzeichnis 1 Erste Generation (1994–2002) 1.1 Motorisierung 1.2 Weitere Bilder 2 Zweite Generation (seit 2002) 2.1 Motorisierung 2.2 Weitere Bilder 2.3 Weblinks

[Bearbeiten] Erste Generation (1994–2002)

Citroën Evasion, Fiat Ulysse I, Lancia Zeta, Peugeot 806
Citroën Evasion
Produktionszeitraum:	1994–2002
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,0 Liter (73–108 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,1 Liter (66–80 kW)
Länge:	4460 mm
Breite:	1820 mm
Höhe:	1710 mm
Radstand:	2820 mm
Leergewicht:	1550–1750 kg

Sterne im Crashtest

Die erste Generation mit bis zu acht Sitzplätzen wurde 1994 im Markt eingeführt und im Jahr 2002 durch die neue Generation ersetzt. Die Verkaufsbezeichnungen waren Fiat Ulysse, Citroën Evasion, Peugeot 806 und Lancia Zeta. Sie erhielten vier Sterne im Euro NCAP-Crashtest, was damals die Höchstwertung darstellte.

Die Fahrzeuge waren in den Maßen ihrem Hauptkonkurrenten, Renault Espace ähnlich, obgleich sie einen längeren Radstand hatten. Allerdings waren diese Eurovans kleiner als amerikanische Vans, wie der Chrysler Voyager, der als populäres Modell in Europa vertreten ist. Im Gegensatz zu dem Espace und anderen europäischen Vans hatten die Eurovans Schiebetüren für den Fond. Die Eurovans waren fast identisch, die Unterschiede beschränkten sich auf unterschiedlich gestaltete Kühlergrills, untere Hinterverkleidungen/Rücklichter, Radabdeckungen, Felgen und Innendesign, sowie unterschiedliche Ausstattungslinien.

Im Oktober 1998 wurde eine Modellpflege durchgeführt.

Die Sitzplatzkonfigurationen bildeten zwei Einzelsitze vorn und drei einzelne, entnehmbare Sitze in der mittleren Reihe, zusammen mit wahlweise zwei einzeln entnehmbaren Sitzen oder einer Sitzbank in der dritten Reihe.

[Bearbeiten] Motorisierung

Modell	Hubraum	Ventile	Max. Leistung bei min-1	Max. Drehmoment bei min-1	Kenncode	Bauzeit
Benziner (Vierzylinder mit Kat)
1.8*	1.761 cm³	8	73 kW (99 PS) / 5.750	147 Nm / 2.600	LFW	1996–1999
2.0*	1.998 cm³	8	89 kW (121 PS) / 5.750	170 Nm / 2.650	RFU	1994–1999
2.0	1.998 cm³	16	97 kW (132 PS) / 5.500	180 Nm / 4.200	RFV	1999–2002
2.0 Turbo	1.998 cm³	8	108 kW (147 PS) / 5.300	235 Nm / 2.500	RGX	1994–2000
Diesel (Vierzylinder, ungeregelter Kat)
1.9 TD*	1.905 cm³	8	66 kW (90 PS) / 4.000	196 Nm / 2.250	DHX	1995–1999
2.1 TD	2.088 cm³	12	80 kW (109 PS) / 4.300	250 Nm / 2.000	P8C	1996–1999
2.0 HDi/JTD	1.997 cm³	8	80 kW (109 PS) / 4.000	250 Nm / 1.750	RHZ	1999–2002

* nicht für Lancia Zeta

[Bearbeiten] Weitere Bilder

Citroën Evasion	Citroën Evasion	Peugeot 806	Peugeot 806
Fiat Ulysse	Fiat Ulysse	Lancia Zeta	Lancia Zeta

[Bearbeiten] Zweite Generation (seit 2002)

Citroën C8, Fiat Ulysse â…¡, Lancia Phedra, Peugeot 807
Fiat Ulysse II
Produktionszeitraum:	seit 2002
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (100–150 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (80–125 kW)
Länge:	4730 mm
Breite:	1850 mm
Höhe:	1750 mm
Radstand:	2820 mm
Leergewicht:	1825 kg

Sterne im Crashtest

Die zweite Generation des Eurovan, für die nur Fiat die gleiche Bezeichnung beibehielt, ging 2002 in Produktion. Eine der wichtigen Änderungen war die Verlängerung des Modells um 27 Zentimeter gegenüber der ersten Version. Modelle: Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra, Peugeot 807. Sie erhielten die Höchstwertung von 5 Sternen im Euro NCAP-Crashtest.

Der Eurovan wurde für das Jahr 2006 überarbeitet und erfüllt nun auch die Abgasnorm Euro 4.

Der Citroen C8 und der Peugeot 807 erhielten im Jahr 2008 eine Modellpflege.

[Bearbeiten] Motorisierung

Model	Zylinder	Ventile	Hubraum cm³	Max. Leistung kW (PS) bei min-1	Max. Drehmoment Nm bei min-1	Bemerkungen
Benziner
2.0 16V	4	16	1997	100 (136) / 6000	190 / 4100	nun ersetzt durch den 2.0 16V mit 140 PS
2.0 16V	4	16	1997	103 (140) / 6000	200 / 4000	nicht für Fiat Ulysse und Lancia Phedra
2.2 16V	4	16	2230	116 (158) / 5650	217 / 3900	nicht für Fiat Ulysse und Lancia Phedra
3.0 V6	6	24	2946	150 (204) / 6000	285 / 3750
Diesel (mit Rußpartikelfilter)
2.0 HDi/JTD	4	16	1997	80 (109) / 4000	270 / 1750	Single-Turbo, Euro 3 FAP, bis Baujahr 2006
2.0 HDi/Multijet	4	16	1997	88 (120) / 4000	300 / 2000	Single-Turbo, Euro 4 FAP, ab Baujahr 2007
2.0 HDi/Multijet	4	16	1997	100 (136) / 4000	320 / 2000	Single-Turbo, Euro 4 FAP, ab Baujahr 2007
2.2 HDi/JTD	4	16	2179	94 (128) / 4000	314 / 2000	Single-Turbo, Euro 3 FAP, bis Baujahr 2006
2.2 HDi/Multijet	4	16	2179	125 (170) / 4000	370 / 1500	Bi-Turbo, Euro 4 FAP, ab Baujahr 2008

FAP: Filtre à particules; Soweit bekannt, erfüllen alle 2.0 bzw. 2,2-Liter-HDI-Motoren mit FAP die Partikelminderungsstufe 5, welche zur Zeit die beste ist.

[Bearbeiten] Weitere Bilder

Citroën C8	Citroën C8	Peugeot 807	Peugeot 807
Fiat Ulysse	Fiat Ulysse	Lancia Phedra	Lancia Phedra

[Bearbeiten] Weblinks